generica sentencia v2 Adjuntamos el Artículo que el abogado Josep Pérez Tirado como Asesor Jurídico de STOP ACCIDENTES ha escrito contra DESPENALIZACIÓN DE LAS FALTAS en el ámbito circulatorio.

Para STOP ACCIDENTES, Asociación de Ayuda y Orientación a las Víctimas de los Accidentes de Tráfico, la propuesta del Ministerio de Justicia de incluir en la próxima reforma del Código Penal la despenalización de las faltas en el ámbito de los accidentes de tráfico, nos parece NEGATIVA y queremos manifestar por mediación de este escrito nuestra ABSOLUTA DISCONFORMIDAD, cuando en un accidente de circulación se producen DAÑOS CORPORALES, y considerando que dicha medida NO ES POSITIVA NI ACONSEJABLE.

En nuestro actual Código Penal, cuando en un accidente de circulación se considera que la actuación del conductor debe calificarse de “imprudencia leve”, y ha producido como resultado la muerte de otra persona, se le puede imponer una multa de 1 a 2 meses, y si ha causado lesión constitutiva de delito, se le puede imponer una multa de 15 a 30 días.

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5Quienes colaboramos con las Asociaciones de Víctimas de Accidentes de Tráfico en España, consideramos que en la actualidad es necesario mejorar las indemnizaciones en nuestro país, pues son actualmente insuficientes y obsoletas comparadas con las que se conceden a las víctimas de accidentes en otros países de Europa.

Podemos decir que también en materia de indemnizaciones existe una Europa de dos velocidades, con indemnizaciones muy distintas y pagando por nuestros seguros de automóviles en España precios muy similares a nuestros vecinos de Europa, recibimos después, mucho menos que las víctimas de esos otros países europeos.

Tenemos un Baremo de Indemnizaciones que nació en el año 1995 cuando España tenía una elevada siniestralidad, pero desde entonces, hemos conseguido reducir la mortalidad y la accidentabilidad en nuestras carreteras (en 1995 se produjeron 5.751 fallecidos y en el 2010 ya se había podido reducir en más del 56% el número de fallecidos, pasando en ese año a 2.478 víctimas mortales y cada año seguimos reduciéndolas). Al mismo tiempo, durante ese periodo, ha crecido de forma muy importante el número de vehículos a motor asegurados (desde 1995 el parque móvil de vehículos a motor ha crecido el 64% (de 18 millones a 31 millones).

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Ayer asistí a un milagro de la ciencia y quiero poder compartirlo.

El efecto prodigioso ocurrió durante un juicio de faltas al que acudí como abogado de un conductor que en una retención recibió una colisión por alcance de una furgoneta en un día de intensa lluvia. Al lugar del accidente compareció la Policía Local y auxilió a los conductores en la confección de un Parte Amistoso. El conductor que recibió el impacto, vamos mi cliente, acudió al servicio de urgencias, donde le exploraron y le realizaron unas RX. Diagnóstico, un maldito ‘Latigazo Cervical’. Estuvo una semana de baja, pues es autónomo, así que se limitó a realizar tratamiento traumatológico y rehabilitador en un centro concertado tras su jornada laboral. Nada de centros privados que puedan llevar a pensar en intereses ocultos, claro, Dios nos libre. En definitiva, se incoo un Juicio de Faltas, el Medico Forense estudió la documentación, le exploró y le valoró 7 días impeditivos y 49 no impeditivos, sin secuelas pues la rehabilitación le había curado. Indemnización potencial 2.000 Euros escasamente. Pues bien, hasta aquí todo correcto. Lo sorprendente fue que en el Juicio se presentaron el denunciado y el Abogado de un importante Grupo Asegurador acompañados de dos científicos, concretamente un INGENIERO y un MEDICO.

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  • La ley de seguridad vial responsabilizará al conductor que arrolle animales en cotos de caza
  • Hasta ahora, la norma señala al dueño del terreno

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Interesante artículo de Patricia R. Blanco para el diario EL PAÍS en el que interviene el abogado José Pérez Tirado, como experto en seguridad vial y portavoz de las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico.

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