La Comisión de Expertos para la Reforma del Baremo de indemnizaciones por accidente de tráfico presentó su propuesta a la DGSFP el pasado jueves 22.05.14.

La Comisión de Expertos para la reforma del Baremo de Autos presentó la pasada semana a la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones (DGSFP) su propuesta para renovar el sistema. Tras la presentación del borrador a la Dirección General de Seguros, y una vez que el organismo público introduzca en los próximos días algunas correcciones que considere oportunas, se abrirá un plazo de 20 días para que todas las partes integrantes del Grupo Plenario hagan observaciones. Posteriormente, y a priori en junio, se celebrará una Junta Consultiva de la Dirección General de Seguros, a la que le procederá el inicio del proceso administrativo en los Ministerios afectados, entre ellos Economía y Justicia.

image003El borrador de este documento es noticia estos días en diversos medios en los que se coincide en  que el nuevo baremo supondrá un aumento medio de las indemnizaciones (se cifra entre un 10% y  un 15%), debido especialmente a la revisión al alza de las cuantías que perciben los lesionados  graves.

 

Cuantía de indemnizaciones

El Comité de Expertos para estudiar la modificación del baremo de indemnizaciones por  accidente de tráfico entregó el pasado jueves 22 de mayo en Grupo Plenario a la Dirección General de Seguros un borrador de su propuesta definitiva, que de aprobarse en sus términos podría suponer que las aseguradoras tendrían que asumir un alza del 15,56% en la masa anual de indemnizaciones por daños corporales, según se hizo público en la presentación.

“A todas las partes les ha parecido razonable el acuerdo”, subraya Martín-Casals catedrático de Derecho Civil y Presidente del grupo de trabajo.
Este escenario también ha sido confirmado por el portavoz de las asociaciones de víctimas, el abogado José Pérez Tirado, quien explica que inicialmente el impacto que se estableció fue del +27%, aunque luego se ha ido ajustando. El abogado José Pérez Tirado declara que el deseo de las aseguradoras era alcanzar sólo un aumento del 9% mientras que las víctimas defendían uno del 20%.

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Nos encontramos inmersos hoy en día en la reforma del sistema para la valoración de daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación, el denominado comúnmente Baremo de Accidentes de Tráfico. Dicha reforma obedece, entre otros, al objetivo de actualizar y equiparar a nivel europeo las indemnizaciones derivadas de lesiones y perjuicios sufridos en un accidente de tráfico. Se trata sin duda de una adecuación necesaria del citado sistema de valoración para que las víctimas de los accidentes de tráfico puedan ser indemnizados de acuerdo a la realidad social y económica de nuestro país

2En este punto, me pregunto si no es necesaria también una reforma del obsoleto Seguro Obligatorio de Viajeros conocido también como SOVI, puesto que el referido Seguro Obligatorio de Viajeros continúa hoy en día regulado por el Reglamento aprobado en fecha 22.12.1989, es decir, hace 25 años cuando D. Carlos Solchaga Catalán era Ministro de Economía y Hacienda.

El sistema indemnizatorio del Seguro Obligatorio de Viajeros se configuró como un sistema hermético que amparaba en supuestos determinados y contemplando únicamente el fallecimiento de la víctima o las lesiones corporales por ésta sufridas, las que se desglosaban en 14 categorías dependiendo de la gravedad de las mismas. Este sistema arcaico basado en categorías y las sumas indemnizatorias previstas en el mismo no han sufrido una actualización monetaria real, con lo cual nos encontramos con unas cuantías indemnizatorias totalmente desfasadas. Hemos de tener en cuenta que el SOVI se aprobó seis años antes de que se estructurara el Baremo de Accidentes de Tráfico el que a su vez fue actualizado el 2004 y el 2007, es por tal motivo que el Seguro Obligatorio de Viajeros tampoco contempló la Indemnización Temporal como supuesto indemnizatorio, lo cual hoy en día no tiene razón de ser.

Es indudable que el coste del billete es muy superior actualmente al importe que se pagaba en 1989, sin embargo no se han mejorado proporcionalmente las cuantías indemnizatorias recogidas en el SOVI.

Es por tal motivo que a mi juicio es necesaria una actualización urgente del Seguro Obligatorio de Viajeros, modificando el Sistema Indemnizatorio, en el que sin duda se debería incluir como elemento indemnizatorio la Incapacidad Temporal y actualizando las cuantías de las indemnizaciones.

Jaume Noguera Laborda
Abogado.

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Hoy entra en vigor la Ley 6/2014 que modifica algunos artículos de la Ley de Tráfico y seguridad Vial.

Como algún Diputado expresó en la sesión del pasado 20 de marzo (se recoge en el diario de sesiones), antes de votar la Ley, estas normas de tráfico deben realizarse desde el consenso, pero no parece ser el caso y como decía el diputado Sr. Jané i Guasch, “por tanto, hemos hecho aquí un totum revolutum, sin criterio y a salto de mata” y tengo que coincidir con este Diputado y jurista.

ley-de-trafico-marzo-2014Nos podemos preguntar, ¿es necesaria esta modificación? o mejor era realizar una revisión y adaptación a la actual realidad de la ley de Bases de 1989 que debe ser la guía de la seguridad vial del nuevo siglo.

¿No se ha dado salida a obsesiones personales en lugar del sentido común en esta Ley?, como apuntaba el Diputado Corcuera Plaza.

Las principales modificaciones se listan a continuación pero existen dudas de interpretación, como el artículo 12, donde será infracción conducir con presencia de drogas en el organismo, pero ¿qué drogas? En el organismo antes, durante la conducción, todas las drogas tienen los mismos efectos. Del mismo modo que controlar la conducción con tasa de alcohol elevado se soluciona únicamente con multas de mil euros.
La norma que entra en vigor necesitará dentro de unos meses la modificación del Reglamento de Circulación, ya que ha quedado para remisión reglamentaria varios aspectos.

PRINCIPALES NOVEDADES:

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El Comité de Expertos del baremo de indemnizaciones de tráfico presentará su propuesta el 22 de mayo.

Ignacio Anasagasti / Madrid
La Tribuna de Automoción

El Comité de Expertos encargado de elaborar una propuesta de actualización del baremo de indemnizaciones por accidentes de tráfico está ultimando el articulado para entregar el documento definitivo el próximo 22 de mayo a la Dirección General de Seguros, según han confirmado a La Tribuna de Automoción fuentes de las víctimas y del sector asegurador.

70Este plazo límite supone un aplazamiento respecto al último fijado, que era del 30 de abril. La decisión de ampliar el periodo de negociaciones del grupo de trabajo –formado, entre otros, por representantes de empresas de seguros, de las víctimas, del Ministerio de Economía y Justicia, y por juristas y fiscales- se debe “a la buena marcha” en la elaboración de la propuesta, que actualmente está consensuada entre un 90 y un 95%, según las mismas fuentes.

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