• Tras diez años de caídas consecutivas, el 2014 va a ser un punto de inflexión en cuanto a la reducción de la mortalidad en las carreteras.

• Desde 2004 se venían produciendo descensos anuales de entre 167 y 561 fallecidos

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Los últimos datos publicados por la DGT apuntan a un cambio de tendencia de la mortalidad por accidentes de tráfico en carretera.

Entre las posibles causas:

.- Más vehículos en circulación.
.- Más viajes por carretera.
.- 20.000 patrullas de controles de tráfico menos.
.- Descenso del 10% en el gasto familiar en manutención del vehículo.
.- Envejecimiento del parque de vehículos español en los últimos años.
.- Escasa inversión pública en conservación de la red de carreteras.

La pregunta que cabe hacerse es si hemos ‘tocado suelo’ en la reducción de la siniestralidad vial. 

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José Pérez Tirado, abogado y Representante de las asociaciones de víctimas en el Comité de Expertos, afirma que el nuevo sistema será “más razonable y racional”.

Para el abogado Josep Pérez Tirado, portavoz de las víctimas, los grandes cambios se resumen en cuatro:

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.- A las víctimas no incorporadas al mercado laboral se les da un valor económico.

.- Se regulan en grandes lesionados los gastos futuros para ciertas secuelas.

.- Se fija una ayuda para la sanidad pública y para otros gastos de las víctimas, como sillas de ruedas, prótesis o rehabilitación, entre otros.

• La reforma deberá incorporar indemnización de lucro cesante o pérdida de una utilidad económica o ganancia por parte de la víctima o sus familiares.

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