• Tras diez años de caídas consecutivas, el 2014 va a ser un punto de inflexión en cuanto a la reducción de la mortalidad en las carreteras.

• Desde 2004 se venían produciendo descensos anuales de entre 167 y 561 fallecidos

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Los últimos datos publicados por la DGT apuntan a un cambio de tendencia de la mortalidad por accidentes de tráfico en carretera.

Entre las posibles causas:

.- Más vehículos en circulación.
.- Más viajes por carretera.
.- 20.000 patrullas de controles de tráfico menos.
.- Descenso del 10% en el gasto familiar en manutención del vehículo.
.- Envejecimiento del parque de vehículos español en los últimos años.
.- Escasa inversión pública en conservación de la red de carreteras.

La pregunta que cabe hacerse es si hemos ‘tocado suelo’ en la reducción de la siniestralidad vial. 

En 2014 no se producirán las notables reducciones en las cifras de siniestralidad en las carreteras españolas que se habían venido registrando año tras año en la última década, ya que la cifra final de personas que han perdido la vida por accidentes de circulación será similar a la de 2013, cuando el descenso en el número de fallecidos desde 2004 oscilaba entre los 167 y los 561 muertos cada año.

92Así, entre el 1 de enero y el 17 de diciembre de este año habían fallecido en las carreteras españolas un total de 1.094 personas, cinco más que en el mismo periodo de 2013, según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) en vías interurbanas y con víctimas mortales contabilizadas a un máximo de 24 horas después del accidente.

Este año echará por tierra los grandes descensos acumulados que venían produciéndose desde 2004, cuando murieron 3.464 personas por accidentes de tráfico (529 menos que en 2003, un descenso del 13,25%).

El año 2005 concluyó con 3.268 fallecidos (196 menos, -5,66%), por 2.989 de 2006 (279 menos, -8,54%), 2.741 de 2007 (248 menos, -8,30%), 2.180 de 2008 (561 menos, -20,47%), 1.903 de 2009 (277 menos, -12,71%), 1.729 de 2010 (174 menos, -9,14%), 1.484 de 2011 (245 menos, -14,17%), 1.301 de 2012 (183 menos, -12,33%) y 1.134 de 2013 (167 menos, -12,83%).

Además, el promedio diario de fallecidos en las carreteras ha ido descendiendo gradualmente en esta última década: 10,9 en 2003; 9,5 en 2004; 9,0 en 2005; 8,2 en 2006; 7,5 en 2007; 6,0 en 2008; 5,2 en 2009; 4,7 en 2010; 4,1 en 2011; 3,6 en 2012, y 3,1 en 2013.

Esta reducción progresiva en la siniestralidad vial no se producirá finalmente este año porque, en el mejor de los casos, podría acabar con un bajo número de víctimas mortales menos en comparación con 2013, con lo que 2014 frena por primera vez la sostenida bajada en la mortalidad desde 2004.

Los portavoces de la DGT prefieren esperar a tener los datos del año completo para dar su valoración y remiten a su balance oficial de primeros de año 2015.

Ver más en: 20minutos

 

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