La despenalización de las faltas en el ámbito de los accidentes de tráfico según la reforma del Código Penal.

Las Asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico denuncian que el nuevo Código Penal excluirá al 80% de siniestros con heridos.

Actualmente, el 80% de accidentes con víctimas son juzgados como faltas. En el Código Penal vigente se considera faltas tanto las imprudencia leves con resultados graves como las imprudencia graves, tales como saltarse un semáforo en rojo, con resultados leves. “Se trata de la mayoría de accidentes con víctimas, porque afortunadamente lesiones graves o muertos cada vez hay menos“, indican las Asociaciones.

Reforma Código PenalCon la reforma propuesta por el Ejecutivo, las imprudencias graves que provoquen lesiones permanentes o el fallecimiento de las víctimas seguirían yendo por la vía penal, ya que se consideran delitos. Sin embargo, imprudencias como saltarse un stop o un semáforo en rojo y golpear a otro vehículo provocándole al conductor una baja de 30 días por una lesión podrían quedar fuera de la vía penal.

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Tras más de 10 años como abogada especialista en Derecho de Familia de PEREZ TIRADO ABOGADOS he podido comprobar que una de las dudas más frecuentes que nos plantean nuestros clientes, entre otras que intentaremos ir respondiendo en próximos post, hace referencia a la atribución del uso de la vivienda familiar.

La atribución del uso de la vivienda familiar viene regulada en el artículo 96 del Código Civil y en el artículo 233-20 del Libro Segundo del Codi Civil de Catalunya.

Derecho de FamiliaEn esta atribución del uso, el criterio preferente es el acuerdo entre los cónyuges (o convivientes en parejas de hecho) pero cuando no hay acuerdo, o cuando éste no es aprobado judicialmente, entraran en juego el resto de criterios de atribución.

El límite del acuerdo entre las partes lo constituye siempre el interés de los hijos.

Cuando no haya acuerdo, la autoridad judicial deberá decidir sobre la atribución del uso de la vivienda familiar, y en estos casos, podrá atribuirlo en función de la guarda de los hijos menores o de la mayor necesidad.

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Las compañías de seguros excluyen en el condicionado de la póliza las coberturas de la misma cuando el conductor del vehículo que aseguran conduce bajo los efectos del alcohol o las drogas. Ello afecta principalmente al referido conductor y a las coberturas que amparan al vehículo asegurado. Por tal motivo si el conductor del vehículo que aseguran tiene un accidente y da positivo en el control de alcoholemia o drogas, la compañía aseguradora rechazará el siniestro y no restituirá, si procede, los daños materiales sufridos en el vehículo siniestrado, todo ello dentro del estricto ámbito contractual entre compañía y asegurado.

seguridad vialNo sucede así frente a terceros, cuando el conductor que conduce ebrio o drogado es el causante del accidente. En dicho caso la compañía aseguradora del vehículo culpable del siniestro no puede oponer la cláusula contractual de la póliza para evitar indemnizar a terceros perjudicados por cuanto se trata de una responsabilidad extracontractual a la que deben hacer frente y por tal motivo los perjudicados deben ser indemnizados por la compañía aseguradora culpable sin perjuicio de que ésta tenga el derecho de repetición frente a su asegurado por la indemnización que haya tenido que abonar a los perjudicados.

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INESE aborda con el sector las claves del nuevo baremo de autos.

INESE organizó, los pasados días 10 y 11 de junio, unas jornadas en las que se analizó de manera eminentemente práctica el nuevo sistema de valoración de los daños y perjuicios causados a personas en accidentes de tráfico (el nuevo Baremo de tráfico). Los puntos más relevantes de la Reforma del Baremo, su evolución en el tiempo y los aspectos más controvertidos de la misma.

El Hotel Hesperia de Madrid acogió una jornada sobre el nuevo sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación, organizada por INESE. El encuentro se inició con la presentación y apertura a cargo de su directora, Susana Pérez, que hizo mención a las ponencias que se iban a impartir y a la situación actual del Proyecto de Ley, que se está tramitando en el Congreso de los Diputados.

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LA COMPETENCIA JUDICIAL INTERNACIONAL EN ACCIDENTES DE TRÁFICO

Una de las principales consecuencias del cada día más evidente fenómeno de la globalización es, sin duda, la interrelación entre los ciudadanos de distintos países. Esta interrelación, que en nuestro país se concreta sobre todo con nuestros vecinos miembros de la Unión Europea, comporta un flujo constante y creciente de desplazamientos de los ciudadanos de unos países a otros, que se desplazan en sus vehículos, bien sea por motivos laborales, de ocio, familiares, etc…

Union EuropeaLamentablemente, este gran número de desplazamientos transfronterizos, conlleva que el número de accidentes que se producen fuera de nuestro país también aumente año tras año. En PEREZ TIRADO ABOGADOS somos testigos del aumento de Clientes que han sufrido un accidente de tráfico en otros países fuera de nuestras fronteras.

Desde un punto de vista legal, la existencia de elementos extranjeros en estos accidentes, puede generar a las víctimas de los mismos una serie de interrogantes.

En este sentido, los perjudicados podrían o deberían preguntarse:

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