• Víctimas y automovilistas lamentan que baje la partida en Seguridad Vial y reclaman la recaudación de las multas.
  • Recuerdan que el Congreso acordó en 2009 destinar el dinero de las sanciones de Tráfico a Seguridad Vial.

Asociaciones de víctimas y automovilistas lamentan que la previsión del Gobierno en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) destinada a Seguridad Vial en 2017 suponga un descenso del 1,9 por ciento respecto al 2016 y han criticado que lo que se recauda con las multas de Tráfico no va destinada a esta materia.

ASOCIACIONES VÍCTIMAS

En este sentido, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, ha afirmado que es «lamentable que en un momento en el que se están incrementando los accidentes, se reduzca la dotación». Así, ha indicado que se trata de una partida «insuficiente porque la mitad de lo presupuestado, como lo recaudado en multas de Tráfico, sigue yendo a pagar el sueldo de los funcionarios«.

Igualmente, ha criticado que «la recaudación real de las multas desde hace muchos años es muy superior a lo presupuestado, unos 100 millones más» y ha abogado por invertir ese dinero, «especialmente en el mantenimiento de infraestructuras, que se encuentran en un estado deplorable«.

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El ministro del Interior, Ignacio Zoido, ha anunciado las principales medidas elaboradas por la DGT que su departamento pondrá en marcha de manera «urgente» para reducir las cifras de siniestralidad registradas en 2016.

Así lo anunció durante su comparecencia en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados del pasado 31 de enero, donde compareció tras la petición registrada por el PSOE con el objetivo de que el ministro explicara el aumento de víctimas de accidentes el año pasado, cuando esta cifra subió por primera vez en 13 años.

Entre las principales iniciativas, destaca la colocación de 60 nuevos radares fijos, el aumento de cámaras de vigilancia para el uso del cinturón y el refuerzo los tramos peligrosos con avisadores de velocidad.

En su intervención, Zoido señaló que su intención es «adoptar una estrategia con medidas a corto, medio y largo plazo«, en la que quiere contar con «la mayor participación y el mayor consenso posible» para hacer realidad un Pacto de Estado por la Seguridad Vial que, además, tenga «vocación de continuidad«.

El ministro, durante su comparecencia de este martes. ULY MARTÍN

El ministro, durante su comparecencia de este martes. ULY MARTÍN

Dentro del plan de acción ideado por la DGT, destacan las siguientes medidas que se llevarán a cabo para tratar de atajar el problema de la siniestralidad vial:

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Ya informamos en su día que la DGT está ultimando un plan de choque para reducir los accidentes de tráfico y que en los próximos meses presentará una «profunda» revisión de la estrategia de seguridad vial.

Razones de seguridad vial, movilidad y fluidez de la circulación han movido a la DGT a poner en marcha un conjunto de medidas especiales de regulación del tráfico en las vías de su competencia.

Avanzamos algunas de estas medidas:

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La Asociación de Ayuda y Orientación a los Afectados por Accidentes de Tráfico Stop Accidentes ha pedido que se deje de utilizar a este colectivo con fines políticos y ha advertido de que las víctimas de tráfico están «cansadas de demagogia«.

PEREZ TIRADO ABOGADOS se hace eco del comunicado en el que Stop Accidentes señala que no quiere oír en relación con la siniestralidad vial «cómo los distintos partidos lanzan frases vacías condenando generalidades como que los vehículos son más antiguos, que falta vigilancia y que al estar saliéndose de la crisis hay más movimientos de coches«.

Stop Accidentes pide dejar de usar a víctimas de tráfico con fines políticos

«Nos gustaría que se pararan a pensar en la responsabilidad individual que frecuentemente lleva a muchas personas a no respetar la ley de circulación«.

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El Real Automóvil Club de España (RACE) ha encendido el debate entre conductores y ciclistas al proponer la creación de un permiso por puntos para los ciclistas. La propuesta, que llega justo después del anuncio de que habrá cambios en el permiso de los conductores, no ha sido bien recibida por el colectivo de usuarios de bicicletas que, de hacerse realidad, estarían obligados a matricular y contratar un seguro de accidentes que cubra al ciclista y la responsabilidad civil.

¿Carnet por puntos para los ciclistas? Se trata de una medida propuesta por el RACE coincidiendo con el anuncio de la DGT de que en 2017 habrá cambios en el permiso por puntos.

El Real Automóvil Club pide un carné por puntos para usuarios de bicicletas que penalice a los que conducen bebidos, drogados o no respeten las normas.

¿Carnet por puntos para los ciclistas?El Real Automóvil Club ha planteado la posibilidad de hacer extensivo el uso del permiso por puntos a los ciclistas lo que, además, les obligaría a matricular y contratar un seguro para sus bicis. Y lo hace apoyándose en los datos de sus últimos estudios de siniestralidad vial que muestran un claro repunte del número de ciclistas fallecidos en ciudad y en carretera.

La medida no se aleja demasiado de la posición de la DGT respecto a este colectivo.

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