El RACC ha presentado un plan con 20 medidas para lograr el liderazgo europeo en la reducción de los accidentes de tráfico; entre ellas, implantar un acceso gradual al carnet de conducir a partir de los 17 años.

Informe RACC. 20 medidas para el 2020

Objetivos

A pesar de que en los últimos 15 años pocos países en el mundo han registrado una evolución tan positiva de sus cifras de accidentalidad vial como España y Cataluña, en los últimos tres años se observa un estancamiento en la mejora de la accidentalidad que puede poner en riesgo alcanzar el objetivo europeo de reducción de muertos del 50% en 2020.

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  • Víctimas y automovilistas lamentan que baje la partida en Seguridad Vial y reclaman la recaudación de las multas.
  • Recuerdan que el Congreso acordó en 2009 destinar el dinero de las sanciones de Tráfico a Seguridad Vial.

Asociaciones de víctimas y automovilistas lamentan que la previsión del Gobierno en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) destinada a Seguridad Vial en 2017 suponga un descenso del 1,9 por ciento respecto al 2016 y han criticado que lo que se recauda con las multas de Tráfico no va destinada a esta materia.

ASOCIACIONES VÍCTIMAS

En este sentido, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, ha afirmado que es “lamentable que en un momento en el que se están incrementando los accidentes, se reduzca la dotación”. Así, ha indicado que se trata de una partida “insuficiente porque la mitad de lo presupuestado, como lo recaudado en multas de Tráfico, sigue yendo a pagar el sueldo de los funcionarios“.

Igualmente, ha criticado que “la recaudación real de las multas desde hace muchos años es muy superior a lo presupuestado, unos 100 millones más” y ha abogado por invertir ese dinero, “especialmente en el mantenimiento de infraestructuras, que se encuentran en un estado deplorable“.

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El repunte de la siniestralidad en las carreteras españolas ha encontrado una tregua durante los tres primeros meses del año. Entre enero y marzo se registraron 252 muertos en accidentes de tráfico, según los datos provisionales de la DGT. Una cifra que implica un descenso de 22 fallecidos respecto a 2016 (-8%) y que, además, supone la primera caída tras dos años consecutivos de subidas en ese mismo periodo. La bajada se produce después de que Interior impulsara, a finales de enero, una batería de 15 medidas urgentes —incluido la colocación de 60 nuevos radares fijos— para combatir la accidentabilidad.

El descenso de fallecidos en el primer trimestre abre, además, las puertas a la esperanza. Después de que, desde 2014, las malas noticias no hayan parado de sucederse en este sector. Porque, precisamente, ese ejercicio marcó un punto de inflexión en materia de seguridad vial: tras una década continuada de desplome, empezó a aumentar el número de víctimas.

El primer trimestre acaba con más de 250 muertos en accidentes de tráfico

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El ministro del Interior, Ignacio Zoido, ha anunciado las principales medidas elaboradas por la DGT que su departamento pondrá en marcha de manera “urgente” para reducir las cifras de siniestralidad registradas en 2016.

Así lo anunció durante su comparecencia en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados del pasado 31 de enero, donde compareció tras la petición registrada por el PSOE con el objetivo de que el ministro explicara el aumento de víctimas de accidentes el año pasado, cuando esta cifra subió por primera vez en 13 años.

Entre las principales iniciativas, destaca la colocación de 60 nuevos radares fijos, el aumento de cámaras de vigilancia para el uso del cinturón y el refuerzo los tramos peligrosos con avisadores de velocidad.

En su intervención, Zoido señaló que su intención es “adoptar una estrategia con medidas a corto, medio y largo plazo“, en la que quiere contar con “la mayor participación y el mayor consenso posible” para hacer realidad un Pacto de Estado por la Seguridad Vial que, además, tenga “vocación de continuidad“.

El ministro, durante su comparecencia de este martes. ULY MARTÍN

El ministro, durante su comparecencia de este martes. ULY MARTÍN

Dentro del plan de acción ideado por la DGT, destacan las siguientes medidas que se llevarán a cabo para tratar de atajar el problema de la siniestralidad vial:

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Ya informamos en su día que la DGT está ultimando un plan de choque para reducir los accidentes de tráfico y que en los próximos meses presentará una «profunda» revisión de la estrategia de seguridad vial.

Razones de seguridad vial, movilidad y fluidez de la circulación han movido a la DGT a poner en marcha un conjunto de medidas especiales de regulación del tráfico en las vías de su competencia.

Avanzamos algunas de estas medidas:

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