Artículo escrito por Alfonso Perona

La actual regulación de los aspectos de circulación, tráfico y seguridad vial, se encuentra en el texto refundido publicado el 31 de octubre de 2015, es la denominada Ley de Tráfico que recoge el Real Decreto Legislativo 6/2015.

Pero este texto refundido tiene sus orígenes en la ley del año 1990, que ha ido sufriendo modificaciones, como la regulación del permiso por puntos, la creación de un procedimiento sancionador de carácter específico y una traslación al ámbito penal de ciertas conductas que se consideran muy graves para la correcta convivencia de los ciudadanos.

NECESIDAD DE UNA LEY DE MOVILIDAD URBANA

Debido a los avances de la sociedad y las nuevas tecnologías aplicadas en la conducción de vehículo y los problemas ambientales, sobre todo de las ciudades, considero que se debe entrar en un periodo de reflexión, análisis y propuestas de cambio, ya que en estos últimos años se puede observar que la circulación de vehículos tiene unas condiciones, que como hemos indicado, han evolucionado y se necesita una actualización.

La ley de tráfico sigue anclada en el concepto de regulación de la circulación de “vehículos a motor”, dejando en un segundo plano y por razones de seguridad vial la circulación de peatones y animales. Los municipios tienen competencias para regular, ordenar, gestionar, vigilar y disciplinar en las vías urbanas de su titularidad, pero el resto del desarrollo competencial es muy exiguo en la ley, estamos ante un concepto de competencia territorial, sin tener en cuenta que la ciudad no tiene el mismo concepto que a principios de siglo.

(más…)

Hoy entra en vigor la Ley 6/2014 que modifica algunos artículos de la Ley de Tráfico y seguridad Vial.

Como algún Diputado expresó en la sesión del pasado 20 de marzo (se recoge en el diario de sesiones), antes de votar la Ley, estas normas de tráfico deben realizarse desde el consenso, pero no parece ser el caso y como decía el diputado Sr. Jané i Guasch, “por tanto, hemos hecho aquí un totum revolutum, sin criterio y a salto de mata” y tengo que coincidir con este Diputado y jurista.

ley-de-trafico-marzo-2014Nos podemos preguntar, ¿es necesaria esta modificación? o mejor era realizar una revisión y adaptación a la actual realidad de la ley de Bases de 1989 que debe ser la guía de la seguridad vial del nuevo siglo.

¿No se ha dado salida a obsesiones personales en lugar del sentido común en esta Ley?, como apuntaba el Diputado Corcuera Plaza.

Las principales modificaciones se listan a continuación pero existen dudas de interpretación, como el artículo 12, donde será infracción conducir con presencia de drogas en el organismo, pero ¿qué drogas? En el organismo antes, durante la conducción, todas las drogas tienen los mismos efectos. Del mismo modo que controlar la conducción con tasa de alcohol elevado se soluciona únicamente con multas de mil euros.
La norma que entra en vigor necesitará dentro de unos meses la modificación del Reglamento de Circulación, ya que ha quedado para remisión reglamentaria varios aspectos.

PRINCIPALES NOVEDADES:

(más…)

40

Recientemente he sido conocedor de la práctica de algunos Ayuntamientos que imponen sanciones de tráfico después de que se ha producido un accidente, muchas veces sin víctimas, en sus  vías  urbanas y han levantado informe o atestado del accidente.

El aspecto curioso de estos casos es que los agentes no han podido observar los hechos y esta es una de las condiciones básicas que la Ley de Tráfico impone a las denuncias de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico para que las denuncias den fe de los  hechos observados, no alcanzando deducciones ni apreciaciones.

(más…)

La Xarxa Radio. Entrevista al abogado Octavi Lunes Director Jurídico de PEREZ TIRADO ABOGADOS.

El abogado Octavi Lunes, Director Jurídico de PEREZ TIRADO ABOGADOS, intervino el pasado 10 de mayo en el Programa “el mirador de Barcelona” de La Xarxa Radio para hablarnos sobre los accidentes de tráfico de una manera práctica:

• ¿Qué debemos hacer cuando sufrimos un accidente de tráfico?
• Si se producen lesionados, ¿qué medidas aconseja? ¿Tenemos que acudir a un hospital?
• Actualmente, ¿Cuánto tarda en resolverse un juicio por accidente de tráfico?
• Puedo elegir libremente el abogado que me defienda, o tengo que aceptar el abogado que me impone la Compañía de Seguros?
• ¿Qué cambios se quieren introducir en la futura reforma del código penal?

(más…)

01_slide

Es lamentable enterarse de que una persona ha fallecido en un accidente de tráfico, pero resulta más doloroso cuando ha sido abandonada sola en medio de una carretera. Además de otras consideraciones éticas que podríamos hacer, se tiene que recordar que si se actúa dentro de la primera hora, «la hora de oro», como la definen los médicos, es cuando se salvan más vidas. Pero en ocasiones no se puede llegar en ese dorado espacio de tiempo por falta de atención a las víctimas de accidentes.

Es muy importante el aviso a los servicios sanitarios y socorrer a la víctima. Como indica el reciente informe  Euro Test 2013, para practicar este socorro es suficiente con que se le hable a la persona herida, tranquilizarla y no dejarla sola. No es complicado, solo consiste en estar y no dejar a un ser humano abandonado en la carretera. Es suficiente, y más cuando tú mismo eres la causa del accidente.
Muchos dirán que falta educación viaria, que en los colegios se debe dar más formación, en fin la letanía de siempre, pero la realidad es que faltan valores y responsabilidad frente a nuestros actos. La mejora de la formación viaria irá en paralelo a la mejor actitud de la sociedad, y ese objetivo no se consigue pasando la responsabilidad a los colegios, es un problema de toda la sociedad que requiere una consideración diferente ante los individuos incívicos y sin moral.

(más…)