La reforma del Baremo de Autos recibe dos propuestas de veto en su tramitación en el Senado

El senador Jesús Enrique Iglesias Fernández, de IU (Grupo Parlamentario Mixto) y los senadores Jordi Guillot Miravet y Joan Saura Laporta (ambos del Grupo Parlamentario Entesa pel Progrés de Catalunya) han presentado sendas propuestas de veto al proyecto de ley de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación, actualmente en tramitación en la Cámara Alta.

REFORMA DEL BAREMO

Ambas propuestas coinciden, entre otras cuestiones, en que en la tramitación del proyecto de ley se ha incumplido el requisito de contar con los informes preceptivos, como es el caso del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible.

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La despenalización de las faltas en el ámbito de los accidentes de tráfico según la reforma del Código Penal.

Las Asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico denuncian que el nuevo Código Penal excluirá al 80% de siniestros con heridos.

Actualmente, el 80% de accidentes con víctimas son juzgados como faltas. En el Código Penal vigente se considera faltas tanto las imprudencia leves con resultados graves como las imprudencia graves, tales como saltarse un semáforo en rojo, con resultados leves. “Se trata de la mayoría de accidentes con víctimas, porque afortunadamente lesiones graves o muertos cada vez hay menos“, indican las Asociaciones.

Reforma Código PenalCon la reforma propuesta por el Ejecutivo, las imprudencias graves que provoquen lesiones permanentes o el fallecimiento de las víctimas seguirían yendo por la vía penal, ya que se consideran delitos. Sin embargo, imprudencias como saltarse un stop o un semáforo en rojo y golpear a otro vehículo provocándole al conductor una baja de 30 días por una lesión podrían quedar fuera de la vía penal.

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El Gobierno vuelve a dejar de lado la aprobación del Proyecto de Ley de reforma del Baremo

Los responsables de las Asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico, muy preocupados por el retraso, reiterado, en la aprobación de dicho Proyecto de ley.

Es imprescindible que entre en vigor el próximo 1 de Enero, y por ello, debemos de solicitar al Gobierno que sea tratado de forma URGENTE, pues las víctimas de los accidentes en España necesitan tener los mismo derechos que las víctimas de los accidentes en Europa, y ahora que hemos conseguido una siniestralidad de nivel europeo, debemos tener derechos e indemnizaciones también de nivel europeo.

BAREMO

Los responsables de las Asociaciones de Víctimas de Accidentes de Tráfico (AESLEME, Federación ASPAYM, FEDACE, P(A)T-AP(A)T, STOP ACCIDENTES y PREDIF), están muy preocupadas y se han visto desilusionados al no tratarse, ni aprobarse, en el Consejo de Ministros celebrado hoy, la prometida Reforma del Baremo, que debe actualizar el Sistema de Valoración de los Daños y Perjuicios, causados a las Personas en Accidentes de Circulación.

A pesar de la promesa reiterada de los ministerios de Economía y de Justicia de una pronta tramitación del Proyecto de Ley, de nuevo, hoy, se ha visto aplazado.  Desde hace casi cuatro años, se ha estado trabajando en una Comisión de Expertos, presidida por el Catedrático Don Miquel Martín Casals, y con participación de la Magistratura, Fiscalía, Abogacía, Sector Asegurador (UNESPA), Consorcio de Compensación de Seguros y Asociaciones de Víctimas, en la creación de un nuevo Sistema de Valoración de los Daños y Perjuicios causados a las Personas en Accidentes de Circulación, alcanzándose un amplio consenso, que representa una evidente mejora, muy especialmente, para los derechos de los familiares de fallecidos y para grandes lesionados.

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  • Los hechos se remontan al 22 de agosto de 2013.
  • La familia de la triatleta se personó como acusación particular en este procedimiento y estuvo asistida por el letrado José Pérez Tirado.
  • Reacciones a la Sentencia de la Audiencia Provincial de Soria.

El pasado 29.10.2014 el Juzgado de lo Penal condenó al conductor a dos años y seis meses de prisión por un delito de conducción temeraria y otro de homicidio imprudente.

1369256643Ayer, 4 de febrero de 2015, la Audiencia aceptaba parcialmente el recurso de la defensa y absolvía al acusado de los delitos de conducción temeraria y lesiones por imprudencia grave. La condena se fija en un año de prisión por homicidio imprudente.

José Pérez Tirado, abogado de la defensa: «La Audiencia Provincial de Soria no da valor a la vida humana»

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José Pérez Tirado, abogado y Representante de las asociaciones de víctimas en el Comité de Expertos, afirma que el nuevo sistema será “más razonable y racional”.

Para el abogado Josep Pérez Tirado, portavoz de las víctimas, los grandes cambios se resumen en cuatro:

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.- A las víctimas no incorporadas al mercado laboral se les da un valor económico.

.- Se regulan en grandes lesionados los gastos futuros para ciertas secuelas.

.- Se fija una ayuda para la sanidad pública y para otros gastos de las víctimas, como sillas de ruedas, prótesis o rehabilitación, entre otros.

• La reforma deberá incorporar indemnización de lucro cesante o pérdida de una utilidad económica o ganancia por parte de la víctima o sus familiares.

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