El nuevo Reglamento General de Circulación que se aprobará antes de finalizar el primer trimestre de 2015, trae novedades relevantes que afectaran a nuestra movilidad y a la Seguridad Vial. Con la finalidad de que los conductores conozcan cuáles son estas novedades, PEREZ TIRADO ABOGADOS destaca las más relevantes.

1420622704_1650195684_20150684098480Recordemos que el pasado 8 de mayo de 2014 entró en vigor la Ley 6/2014 que modifica algunos artículos de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, y que contempla medidas como el casco obligatorio en ciudad para ciclistas menores de 16 años, la prohibición de los dispositivos de detección de radares, la capacidad de inmovilizar un vehículo si circula con niños sin sistema de retención infantil, la prohibición de la ocupación de los asientos delanteros o traseros del vehículo a los menores en función de su edad o talla, o la adaptación del cuadro de sanciones con dos nuevos límites de velocidad (20km/h y 130 km/h) que queda pendiente de su desarrollo en el Reglamento de Circulación.

Desde PEREZ TIRADO ABOGADOS ponemos a su disposición las modificaciones más importantes, para ello puede descargar el documento que le adjuntamos a continuación:

 

Aprobado el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial

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LA JUSTICIA es la respuesta adecuada a la VIOLENCIA VIAL

“La pérdida de lo más valioso, la vida de Don Carlos Parra”.

A la espera de la Sentencia, que la sociedad conoce como “Juicio de Ortega Cano” y donde se sitúa en una segunda posición a lo más importante de los hechos ocurridos, la pérdida de la vida de un honrado ciudadano, Don Carlos Parra, desde las Asociaciones de Víctimas, debemos de confiar que la resolución judicial declare con acierto los verdaderos hechos ocurridos, y se consiga la ansiada JUSTICIA que es un derecho y una exigencia ética, contra aquellos comportamientos que al realizarse en las vías públicas y con potentes vehículos de motor, se transforman en muchas ocasiones en verdadera violencia vial.

La intervención de un personaje público, ha dado una mayor notoriedad a un drama familiar que desgraciadamente ocurre con demasiada frecuencia, y no exigimos por ello un castigo ejemplar, sino únicamente la aplicación estricta de la Ley, con una adecuada valoración de los gravísimos hechos ocurridos.

Debe servir también este juicio para reflexionar sobre algunos datos o pruebas que pueden permitir mejorar nuestro sistema legal en el futuro:

a) La importancia y excelencia para la resolución de los juicios de accidentes de tráfico de los informes del Equipo de la Guardia Civil de Tráfico (ERAT: Equipo de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico), que con una calidad técnica de máximo nivel, aportan datos objetivos sobre velocidad, punto de colisión, e invasión de carril contrario, que en este caso concreto, pueden permitir a la Juzgadora una adecuada y exacta valoración de los hechos ocurridos y de la responsabilidad penal que debe aplicarse, y que debería hacernos plantear la necesidad de ampliar y de ayudar con medios técnicos y económicos a ese fabuloso Equipo del ERAT.

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El Consejo de Ministros conmuta una pena de cuatro meses de prisión por 15 días de trabajo en beneficio de la comunidad.

Tan solo dos días después de que el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, afeara a Justicia el indulto al kamikaze condenado a 13 años de prisión por matar a una persona y subrayara que la política del Ejecutivo es no conceder indultos a quienes cometieron delitos contra la seguridad vial, el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó ayer una nueva medida de gracia a un condenado por el mismo tipo de delito.

A propuesta del ministro de Justicia, Alberto Ruiz-Gallardón, el Consejo de Ministros del pasado 21 de diciembre conmutó la pena de cuatro meses de prisión por 15 días de trabajo en beneficio de la comunidad a Reiner Pablo Herrera Valencia por un delito contra la seguridad del tráfico. Aunque el indulto no especifica cuál fue su falta, de acuerdo con la pena impuesta por el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 3 de Irún, pudo ser condenado por superar la velocidad en 60 kilómetros por hora en vía urbana o en 80 en vía interurbana o por haber conducido bajo la influencia de drogas o con una tasa de alcohol superior a 0,60 miligramos en aire espirado.

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INFORMACIÓN URGENTE sobre PROYECTO DE LEY por la que se regulan determinadas TASAS en el ámbito de la Administración de Justicia.

Como Abogado y Portavoz de las Asociaciones de Víctimas en la Comisión de Expertos para la Reforma del Baremo he trasladado a los máximos responsables de las Asociaciones de Víctimas de accidentes de tráfico (AESLEME, ASPAYM, DIA, FEDACE, PAT-APAT, PREDIF y STOP ACCIDENTES) una información que considero IMPORTANTE para informarles sobre el PROYECTO DE LEY por la que se regulan determinadas TASAS en el ámbito de la Administración de Justicia:

1.- Con fecha 31.10.2012, en el Congreso de los Diputados, se ha realizado el Informe de la Ponencia sobre un PROYECTO DE LEY POR LA QUE SE REGULAN DETERMINADAS TASAS EN EL AMBITO DE LA ADMINISTRACION DE JUSTICIA, y del cual he tenido conocimiento en el día de hoy, y que considero puede afectar a las víctimas de los accidentes de tráfico.

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