La Asociación de Ayuda y Orientación a los Afectados por Accidentes de Tráfico Stop Accidentes ha pedido que se deje de utilizar a este colectivo con fines políticos y ha advertido de que las víctimas de tráfico están “cansadas de demagogia“.

PEREZ TIRADO ABOGADOS se hace eco del comunicado en el que Stop Accidentes señala que no quiere oír en relación con la siniestralidad vialcómo los distintos partidos lanzan frases vacías condenando generalidades como que los vehículos son más antiguos, que falta vigilancia y que al estar saliéndose de la crisis hay más movimientos de coches“.

Stop Accidentes pide dejar de usar a víctimas de tráfico con fines políticos

Nos gustaría que se pararan a pensar en la responsabilidad individual que frecuentemente lleva a muchas personas a no respetar la ley de circulación“.

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El abogado José Pérez Tirado compareció el pasado martes, 24 de mayo de 2016, en la Comisión de Seguridad Vial del Parlament de Catalunya como asesor jurídico de Stop Accidentes y representante de las Asociaciones de Víctimas en la Comisión de Expertos para la Reforma del Baremo de las indemnizaciones a las víctimas de los accidentes de tráfico.

En su comparecencia, el abogado José Pérez Tirado expuso las principales REIVINDICACIONES de las Asociaciones de víctimas en materia de tráfico y Seguridad Vial:

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JORNADA SOBRE LA VALORACIÓN DEL DAÑO CORPORAL
GRANADA 12 febrero 2016
Organiza STOP ACCIDENTES

Tras la entrada en vigor el pasado 1 de enero del nuevo Baremo de daños en accidentes de tráfico, se hace necesario que todas las victimas conozcan las últimas novedades e importantes cambios que les pueden afectar.

Por ello, y para difundir los puntos claves del nuevo Baremo, HispaColex Servicios Jurídicos acogió una jornada en Granada organizada por Stop Accidentes, para acercar el nuevo modelo a toda aquella persona interesada o afectada.

Un momento de la jornada que acogió ayer HispaColex Servicios Jurídicos para explicar el nuevo Baremo de Accidentes de Tráfico

Un momento de la jornada que acogió ayer HispaColex para explicar el nuevo Baremo de Accidentes de Tráfico | Autor: Juanma Funes

El pasado viernes, 12 de febrero de 2016, tuvo lugar la primera Jornada celebrada en Granada, tras la entrada en vigor del nuevo Baremo de daños en accidentes de tráfico, dirigida a informar a las víctimas y familiares de las víctimas de accidentes sobre los importantes cambios que les pueden afectar con la nueva valoración legal de estos daños.

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generica sentencia v2 Adjuntamos el Artículo que el abogado Josep Pérez Tirado como Asesor Jurídico de STOP ACCIDENTES ha escrito contra DESPENALIZACIÓN DE LAS FALTAS en el ámbito circulatorio.

Para STOP ACCIDENTES, Asociación de Ayuda y Orientación a las Víctimas de los Accidentes de Tráfico, la propuesta del Ministerio de Justicia de incluir en la próxima reforma del Código Penal la despenalización de las faltas en el ámbito de los accidentes de tráfico, nos parece NEGATIVA y queremos manifestar por mediación de este escrito nuestra ABSOLUTA DISCONFORMIDAD, cuando en un accidente de circulación se producen DAÑOS CORPORALES, y considerando que dicha medida NO ES POSITIVA NI ACONSEJABLE.

En nuestro actual Código Penal, cuando en un accidente de circulación se considera que la actuación del conductor debe calificarse de “imprudencia leve”, y ha producido como resultado la muerte de otra persona, se le puede imponer una multa de 1 a 2 meses, y si ha causado lesión constitutiva de delito, se le puede imponer una multa de 15 a 30 días.

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5Quienes colaboramos con las Asociaciones de Víctimas de Accidentes de Tráfico en España, consideramos que en la actualidad es necesario mejorar las indemnizaciones en nuestro país, pues son actualmente insuficientes y obsoletas comparadas con las que se conceden a las víctimas de accidentes en otros países de Europa.

Podemos decir que también en materia de indemnizaciones existe una Europa de dos velocidades, con indemnizaciones muy distintas y pagando por nuestros seguros de automóviles en España precios muy similares a nuestros vecinos de Europa, recibimos después, mucho menos que las víctimas de esos otros países europeos.

Tenemos un Baremo de Indemnizaciones que nació en el año 1995 cuando España tenía una elevada siniestralidad, pero desde entonces, hemos conseguido reducir la mortalidad y la accidentabilidad en nuestras carreteras (en 1995 se produjeron 5.751 fallecidos y en el 2010 ya se había podido reducir en más del 56% el número de fallecidos, pasando en ese año a 2.478 víctimas mortales y cada año seguimos reduciéndolas). Al mismo tiempo, durante ese periodo, ha crecido de forma muy importante el número de vehículos a motor asegurados (desde 1995 el parque móvil de vehículos a motor ha crecido el 64% (de 18 millones a 31 millones).

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